名人堂入选者

你一定听说过库珀斯敦的棒球名人堂。广州的足球名人堂。克利夫兰的摇滚名人堂。也许你已经足够幸运地拜访了其中的一个或多个。这些名人堂通过表彰个人在特定领域的美德和成就来教育和激励下一代。

必威随行体育林肯理工学院为拥有自己的名人堂而感到自豪，这些杰出的校友努力工作，以身为则，取得了巨大的成功，通常在多个行业，同时回馈后来者。

点击下面的园区链接查看我们最近的一些名声饰边。

: 丹佛电感接收来自老朋友的名人堂

教育主任Ivan Smith，Donna Sly-Redd，Lamarcus Taylor

拉马卡尔泰勒
1994年，林肯理工必威随行体育大学丹佛分校毕业生拉马库斯·泰勒接到入选名人堂的电话时，他从未想到给他颁发奖牌的人会是他最初的招生顾问。唐娜·斯莱瑞德和拉马库斯自从毕业后就一直是好朋友，她的出现让这一天更加特别。James已经在Brakes Plus公司做了20多年的技术员，他将他在林肯公司的持续成功归功于自己。
: 东温莎举行首届名人堂颁奖典礼

玛丽·乔·格列柯，前校园校长;迈克尔·菲尔普斯;詹妮弗Nunes;就业服务处处长;凯文·克拉克，校校长

泰勒·斯塔尔

迈克尔菲尔普斯东Michael的Windsor非常主席，迈克尔是1979年毕业的两个计划（自动侵害和焊接）。迈克尔然后在这些领域工作，包括一般动态。迈克是狂热的，自豪地记得他的根源，在过去28年里一直是东温莎的招生总监！

詹姆斯BabineauJames于2013年从焊接专业毕业，就职于NG Advantage Gas Company，担任高压管道焊工，这是他从Lincoln毕业后直接获得的职位。詹姆斯通过6GR计划获得160个认证，继续在该领域提升自己。

泰勒·斯塔尔
Tyler于2013年毕业于汽车课程。泰勒在科罗拉多斯普林斯Winslow BMW工作，他最近成为BMW汽车硕士技术员。毕业后，由于林肯与宝马的合作，泰勒能够参加宝马步骤计划并进一步发展他的事业。

托德米谢
在2013年毕业后，他很快就会聘请托德作为柴油科技。他努力工作，并于2016年晋升为柴油经理。最近，他再次推广并搬迁到南卡罗来纳州。托德非常感谢林肯，并通过参加校园的职业成本，雇主日和PAC会议来追回。
: 涵盖12年跨度的毕业生在大草原大学获得荣誉

杰梅恩·桑福德杰曼2000年毕业于林肯空调项目。杰曼在里奇兰山拥有超过15年的AC Executives空调和供暖公司，他雇佣了多名林肯理工学院的毕业生。必威随行体育

Jesse Cardenas.杰西于2005年毕业于林肯理工学必威随行体育院汽车技术专业。在经销商行业工作多年后，Jesse决定在2013年追求自己的梦想。他现在是德克萨斯州尤拉斯的DFW Bimmer的老板。

杰森·博尔顿杰森2012年毕业于林肯柴油技术项目，当时他在克里特岛运输公司(Crete Carrier Corporation)担任拖拉机技术员。当克里特被授予为沃尔玛服务的合同时，杰森的团队负责155辆冷藏拖车和135辆拖拉机。在俄亥俄州工作了一段时间后，杰森现在回到德克萨斯州担任克里特岛的商店经理。他参加了大草原的招聘会和雇主日，已经雇佣了超过15名林肯大学的毕业生!
: 印第安纳波利斯增加4名新入选者进入名人堂

林肯首席执行官斯科特·肖，加布里埃尔·南博，年度讲师道格·加里奥特，米歇尔·温，劳伦斯·库克，约翰·威尔利，校园校长丹·里金斯

加布里埃尔Nambo
加布里埃尔是2010年INDY电子系统服务管理计划的毕业生。毕业后，Gabe在厨房开始作为火灾报警检查技术人员，并迅速赢得了服务技术人员的现场。2017年，加布里埃尔于火警服务部门的项目经理晋升为项目经理，并在过去7年中赢得了该月奖项的更多员工，而不是过去7年的任何其他助理。Gabriel目前在火灾报警系统中持有NICET级别II。

米歇尔•韦恩
Michele是1994年汽车技术项目的荣誉毕业生。米歇尔在布朗斯堡消声器做了6年的一般服务技术员。她的经验使她进入贝克服务中心，在那里她负责所有电气和发动机驾驶诊断，模块编程和空调诊断。米歇尔曾出现在《印第安纳波利斯星报》、《读者文摘》、《印第安纳波利斯妇女杂志》和《好管家》上。她是女性汽车护理委员会“杰出行业女性奖”的获得者。

劳伦斯·库克
从林肯柴油和卡车技术方案毕业后，劳伦斯开始在印第安纳省天然气城的零件和卡车工作。在获得他的B.S.在商业管理中，他开始与沃尔沃卡车的30年职业生涯。At Volvo, he held various management positions, obtained his MBA, served on the Board for the Diesel Program at VICA (now SkillsUSA) and was elected to the Indiana Motor Truck Association Board of Directors.从沃尔沃退休后，他是由曼德，托雷多的普通卡车销售招聘，哦，哦，哦，努力前进他们的销售运作。

约翰穿
John Wearly是1976年汽车和柴油技术项目的毕业生。约翰开始他的职业生涯与柯克国家的柴油技术，42年后，他仍然在那里。2008年，约翰被提升为区域经理。2016年，约翰成为KNL培训师，他是卡车和巴士认证技师。John曾协助编写ASE总线测试的试题。
: 校园总裁Brian Capozzi，Lee Williamson，职业服务职业服务董事Diane Walker

李威廉姆森
Lee Williamson是2007年毕业生。他在过去的10年里与他目前的公司一直在与其目前的公司，并收到了几次促销活动。Lee是A +，Net +和Nicet II认证。他仍然参加PAC会议，并经常来到校园与学生交谈。他聘请了几位林肯科技毕业生，希望将来雇用更必威随行体育多
: Melrose Park Grad加入名人堂成功的汽车店主

理查德·布劳尔

理查德·布劳尔
理查德于1982年毕业，完成了汽车和柴油技术的培训。1995年之前，他一直在一家汽车修理店工作，但在1996年，他决定是时候自己当老板了。他在家乡创办了榆树汽车修理厂，这是一家5个分店的小店。1988年，里奇卖掉了榆树汽车公司，在普莱恩菲尔德开办了59汽车修理公司，这是一家经过aaa认证的10个海湾工厂，他管理着十几名员工!
: 来自纳什维尔汽车柴油学院的4名校友

David Burt，Steve Ikerd，Donald Rahn，Chris Alexander

纳什维尔林肯理工学院成立于1919年，原名为纳什维尔汽车柴油学院(NADC)。近一个世纪以来，纳什维尔林肯理工学院一直在为必威随行体育学生提供汽车行业的成功未来教育。

大卫伯特
大卫1987年从NADC毕业，到约翰迪尔农行工作。1989年，大卫在卡特彼勒设备店当技术员。他最终成为了现场服务技术员，从事备用发电机、船用发动机和越野卡车的工作。2005年，他接受了Stribling Equipment的一个职位，约翰迪尔建筑和林业经销商，他现在是一个认证经销商讲师。

史蒂夫ikerd.
作为青少年，史蒂夫和他的父亲在当地社区学院注册了一个小型发动机维修课程。史蒂夫的激情被点燃，他在NADC注册并于1993年毕业。史蒂夫开创了一个入门级技术人员，并向机房工作了。1997年，史蒂夫开始在Ryder的职业生涯，他现在是九个分支机构的高级维护经理，支持八名服务经理，并协助管理130多名员工。

唐纳德rahn.
唐纳德是一名前自动的尸体学生，他们于1998年毕业。直接离开学校，他前往绿色雪佛兰作为一个细节，并迅速晋升为助理经理。2002年，他接受了奥斯科坦克和卡车销售作为画家的职位。唐纳德目前正用作为埃利浩特航空的画家，自2014年以来，他一直在那里。

克里斯·亚历山大
克里斯于1990年毕业于NADC，并于佐治亚州的福特经销商工作，他成为他们的第一个福特大师发动机技术人员和混合认证技术人员。2005年，在看到社区需要并希望帮助年轻人成为技术人员之后，克里斯成为西北乔治亚学院和职业学院的汽车技术教练。2016年，克里斯达到了ASE世界级技术人员的水平。他已经通过了24天后
认证考试。

Gary Wayne White，Jr.

在纪念仪式上，加里被追授名人堂，以表彰他超过24年的领导能力和对校园的服务。虽然他走得太早了，但他对校园持久的影响仍然得到了认可，他的遗产将永远存在于纳什维尔。
: 南部平原镇，最初被称为发动机城技术学院（ECTI），2018年的竞技员数量最多！

凯文Calore
凯文于2006年毕业于Ecti。他在Ransome猫队开始了他的职业生涯。在11年后，他在自己开业的精英电力系统上分支出来。Elite提供发电机和消防泵系统维护和维修。

杰森Frommer

杰森是1996年的ECTI毕业。杰森共在Foley Cat开发了他的技能并不断向上移动了十年。他填写的许多角色包括服务顾问，商店经理，运营经理和总经理。Jason现在是Cooper Electric的服务经理。

马文·e·哈里斯

在参加ECTI之前，马文曾在交通部担任工程师，参与过各种项目。1993年毕业后，他作为新英格兰汽车货运公司的柴油技术人员开始了他的职业生涯。多年后，马文回到ECTI(现在的林肯理工学院)担任讲师，在许多项目中扮演了关键角色，比如电子引擎必威随行体育实验室的实施。马文还为福利卡特彼勒(Foley Caterpillar)、大陆航空(Continental Airlines)、康明斯(Cummins)等公司设计和开发了雇主培训课程。

迈克尔·霍普金斯

在美国海军陆战队服役4年后，迈克尔于1991年从ECTI毕业。他的职业生涯始于Butler Aviation Signature Flight的地面支持技术，负责维护纽瓦克和拉瓜迪亚机场的设备。1994年，迈克尔跳槽到联邦快递，最终成为大纽约地区的地区车队经理。2006年获得学士学位后，Michael现在是Verizon的车队运营高级经理，监督6,500辆汽车和监督超过100名技术人员。

Tysheme Martin.

199年，Tysheme赢得了苏丹大学大学的学士学位。十年后，他决定遵循他在柴油科技中培养的异情。Tysheme的辛勤工作赢得了4.0 GPA和来自旧统治的奖学金，这是一名货运业领导者，在毕业后他在那里表示他的职业生涯。2017年，他被晋升为纽约州姆迪克斯敦的旧奥姆尼亚州的维修经理。

吉姆Painton

吉姆于1990年毕业于Ecti，并表示为Conti Enterprises的重型设备技术工作。2000年，Jim搬进了管理角色，首先在零件部门，然后是服务经理。当CONTI在2014年重新安置时，Jim搬到了作为服务经理的粘合机械。吉姆的儿子已经参加了该计划，寻求继续家庭传统。

Richard Paprcka.

理查德于1979年毕业于ECTI，从事交通维护工作超过35年。他在NJ运输公司度过了大部分时间，开始是一名维修公交车的技工，最后成为北方分部的维护总监，管理400名员工，维护1000多辆公交车。Richard最近搬到Delaware Transit Corporation，在那里他担任首席运营官，指导该组织建立一个环保的车队。

马丁Pytlak

1980年从ECTI毕业后，马丁在美国货运系统公司(American Freight Systems)和彭克卡车租赁公司(Penke Truck Leasing)担任了数年工头。然后，马丁获得了职业/技术教育证书，并成为马克卡车的服务培训讲师和工程、开发和测试中心车间主管。2009年，马丁将他的专业技术带到Bendix商用车辆系统公司。作为区域服务工程师，他开发和实施培训项目。

马修·雷诺士

在参加ECTI之前，Matthew担任运营经理。在2001年毕业后，他成为Ryder的技术人员，然后是Foley Inc.一年后的Foley，他成为一个项目工程师。马修然后切换起来，并作为教练回到了Ecti。目前马修监督Stewart＆Stevenson-Atlantic Detroit Diesel Divity的服务部门，并作为他们的培训教练。